未來提梁機(jī)架橋交互處理模式
2018-05-03
未來提梁機(jī)架橋機(jī)交互處理模式發(fā)布時間:2018-05-03發(fā)布者:大河路橋 提梁機(jī),架橋機(jī),橋架的主梁大多采用兩種結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)1:三角桁架結(jié)構(gòu)(大多數(shù)),箱型矩形結(jié)構(gòu)(極少數(shù)),組合1:雙道平衡模式(大多數(shù)),2:單道獨立模式,在工作的時候,桁架沿著起重機(jī)軌道運行,通過主起升(卷揚機(jī)物理滑輪組折合倍率)來完成物體的升降前后左右移動,使物件運達(dá)指令的坐標(biāo)點。提梁機(jī)架橋機(jī)啟動時候,未來用戶可以選擇交互或批處理運行模式。在交互模式下,用戶可以不時地和軟件進(jìn)行人機(jī)交互或智能物聯(lián)自動交互,通過對計算機(jī)進(jìn)行控制設(shè)定單一模式或批量流水程序設(shè)定。而在批處理模式下,用戶可以提交命令文件來運行軟件(批處理可設(shè)定值),用戶可以一邊做其它工作或監(jiān)督,一邊在后臺運行一批處理作業(yè)。當(dāng)用戶不需要與軟件進(jìn)行交互作業(yè)時。在優(yōu)化過程中,架橋機(jī)把主梁截面尺寸所有參數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計變量,把梁的撓度作為約束;另外,為了模擬起重機(jī)在主梁上的移動把載荷作用位置變量L0也作為設(shè)計變量。起重機(jī)工作時主梁處于彈性狀態(tài)且撓度較小。因此分析架橋機(jī)類型為線性,相應(yīng)的優(yōu)化也為線性優(yōu)化。提梁機(jī)架橋機(jī)廣泛用于室外高速公路鐵路市政工程等不同場合吊運貨物。